Vi har for nylig anskaffet Li L6, en familie 5-personers SUV, og i dag vil vi gerne diskutere et emne, der er tæt forbundet med enhver families køretøjsbrug, især med fokus på varmeisoleringen og solbeskyttelseseffekterne af Li L6's glas.
Selvom køretøjets præstationsparametre måske ikke kan mærkes dybt af enhver passager, er varmeisoleringen inde i bilen noget, alle intuitivt kan opleve.
Før vi dykker ned i varmeisoleringsydelsen af Li L6, lad os først tage et kig på dens glaskonfiguration. For- og bagruden på Li L6 er leveret af Fuyao Glass, mens de fire sideruder bruger produkter fra Wuhu Xinyi Glass.
For yderligere at forstå glassets varmeisoleringsevne brugte vi en 250W infrarød emissionsenhed til at teste den infrarøde blokerende effekt af køretøjets glas.
Hvorfor teste infrarød varme?
Det skyldes, at infrarødt lys står for den største del af solvarmen. Ved at teste infrarød varme kan vi mere præcist evaluere glassets varmeisoleringsevne.
(I varmefordelingen af sollys tegner ultraviolet lys sig for 3%, synligt lys for 44% og infrarødt lys for 53%).
Baseret på vores faktiske test er varmeisoleringsydelsen af Li L6's glas som følger:
Med hensyn til soltagsdesignet adskiller Li L6 sig fra L7, L8 og L9. Den er udstyret med et tværstrålefrit panoramasoltag, med et officielt lystransmissionsområde på 1,26 kvadratmeter. Soltagsglasset blokerer effektivt for ultraviolet lys.
Ifølge vores infrarøde varmetestdata er soltagsglasets varmeisoleringseffekt ret god. Derudover giver den udstyret elektriske solsejl ekstra fysisk blokering, næsten fuldstændig blokering af varme. Derfor anbefaler vi, at der ikke er behov for yderligere varmeisoleringsfilm eller soltags ispanser til soltaget.
De bagerste sideruder bruger mørktonet dobbeltlags privatglas med en lystransmission på mindre end 30 %. Dette design gør det muligt for glasset at blokere mest synligt lys og infrarød varme, så vi anbefaler, at der ikke påføres yderligere film. Hvis film virkelig er nødvendigt, anbefales det at vælge en film med højere lystransmission for at undgå at påvirke bagsædepassagerernes udsyn.
Til forruden, muligvis på grund af omkostningsmæssige overvejelser, anvender Li L6 ikke det dobbeltlags sølvbelagte glas, der bruges i andre modeller i L-serien. Som følge heraf er dens varmeisolerende effekt lidt ringere end de tre andre modeller i L-serien. Men sammenlignet med andre køretøjer, der ikke bruger sølvbelagt glas, er dens ydeevne stadig prisværdig.
